流行趨勢榮祿與晚清政局省荷包
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內容簡介: 博客來網路書局博客來網路書店 1894年甲午戰爭期間，榮祿奉旨督辦軍務，逐漸接近權力中樞。從小站練兵，到創建武衛軍，主導編練新軍，開始扭轉咸同以後漢族督撫控制軍權的局面。戊戌年反對康、梁激進改革，參與策動慈禧訓政的密謀。政變後積極調和兩博客來宮，保護光緒帝，支持「建儲」，借以抵制端王、徐桐等人的「廢帝」計划。
庚子義和團興起，榮祿雖主張「剿辦」拳民、保護鐵路，但事事聽命於慈禧，不敢越雷池半步。最初奉命率武衛軍保護使館，圍攻使館開始後,又伺機與公使館殷勤致意，接洽和議，但終未成功。京城淪陷，兩宮西行。不久榮祿抵達行在，重掌樞垣，故態復萌，一切秉承慈禧之意┅┅
馬忠文1967?a href="http://books.seotopsoft.com/%E5%8D%9A%E5%AE%A2%E4%BE%86%E6%9B%B8%E5%BA%97">博客來書店?月出生，漢族，內蒙古阿拉善左旗人。中國社會科學院近代史研究所政治史研究室副研究員。1985年考入東北師范大學歷史系，1992年獲碩士學位。先後在中共中央黨校、中華書局、中國社會科學雜志社《歷史研究》編輯部工作。研究領域為近代政治史。
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- 作者： 馬忠文
- 出版社：社會科學文獻出版社
- 出版日期：2016/03/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
陳柏翔上士226公里長征 成功挑戰超級鐵人賽事
（軍聞社記者卓以立臺中15日電）「51.5、113、226」這三組數字代表著不同的意義，分別是標準鐵人、超級鐵人半程，以及超級鐵人。其中，226公里超級鐵人三項，包含3.8公里游泳、180公里自行車及42.195公里的路跑，整場賽程必需在17小時內完成，才能獲得「超級鐵人」的頭銜，而這也是所有參與鐵人賽事的最高殿堂。
服務於陸軍第5地區支援指揮部的陳柏翔上士，3年內陸續完成鐵人三項的各項賽事，更在去年完成了226公里超級鐵人賽事，成為名符其實的「超級鐵人」。
170公分的陳柏翔不曾參與過任何競賽項目，在國軍三項體能鑑測，也不是滿百俱樂部的成員，運動對他來說，只是維持好體力的一種方式；某一天，陳柏翔看到朋友完成51.5公里鐵人三項的賽事，不服輸的他心想，「也許我也可以做的到」。
可是，陳柏翔的3公里跑步成績僅14分30秒，挑戰鐵人賽事，在旁人眼中，簡直是不可能任務，於是他訂定每週的訓練進度，希望以最佳狀態來迎接他人生第一場賽事。
陳柏翔在訓練的過程中，意外發現，自己雖然跑不快，但是可以跑很久，加上本身有游泳底子，同時積極練習自行車項目，經過3個月的準備，終於完成第一場51.5公里鐵人三項的賽事，從此也建立起他的自信心，一頭栽進了「煉鐵」之路。
有了第一場鐵人三項的經驗，陳柏翔開始參與各種賽事，完成了環臺中自行車100公里、半程馬拉松，更在去年5月成功挑戰超級鐵人半程113公里的賽事，此時他燃起挑戰超級鐵人226公里。
「不做不會怎樣，做了肯定不一樣」。陳柏翔覺得打鐵趁熱，第一他體能正處於高峰，第二要為自己留下難忘的一戰，於是長達5個多月的準備，身心狀況達到顛峰。
民國104年10月17日當天一早，鳴槍後，陳柏翔體內的熱血隨著湖面濺起的水花流竄，他穩紮穩打，順利通過第一道關卡。
緊接著180公里的自行車，一開始陳柏翔就遇到極大的瓶頸，緩上坡加上10級的強風，在側逆風中，踩得特別辛苦，尤其是在沒有建築物遮蔽的橋上，陣風吹得更加強烈，他告訴自己，不能急，穩每一次的踩踏，終於完成煎熬的180公里自行車。
最後的重頭戲就是全馬，下午五點多，這時天色已漸漸暗，儘管陳柏翔的身體已處在臨界邊緣，也看到許多選手跑跑走走，甚至棄賽，不過，在民眾的加油打氣中，陳柏翔將自己的體能發揮到極限，終於在晚上10點15分，通過終點線，達成人生的一大里程碑。
陳柏翔認為自己的體能不是最強，但是他願意努力讓自己試著變更強，而他也將鐵人的挑戰過程，轉換到工作上的態度，他深信，在往後如果遇到任何困難與挫折，都能夠以正面的思考，勇敢面對，也許遇到困難會很辛苦，遇到挫折會很難過，但是只要告訴自己不放棄，一定能完成每一項挑戰。
其他推薦文章新聞來源https://tw.news.yahoo.com/陳柏翔上士226公里長征-成功挑戰超級鐵人賽事-073000427.html
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